马尼拉房产未来发展的潜力在哪里？
1、将来马尼拉的发展重心在哪里
看一个城市未来哪些区域有投资潜力，有几个判断的方法
一、看哪里人口多，有人的地方才有江湖，有人的地方才有市场。这样就可以淘汰一大半不明晰的地方，不要去做一些自己看不懂的地方，也不要抱我抱有赌徒的心态去投资。
二、看城市的地铁往哪里规划，像马尼拉这种交通严重拥堵的城市，出行非常的困难，出门办事非常的没有效率，稍微去远点的地方，一天只能做一件事，所以地铁的建成将让出行的世界变得可控，地铁连接的都是城市的重中之重，都是人口高度密集的地方，所以未来升值的潜力就看地铁。
三、未来哪里有潜力，开发商永远都比我们更清楚，所以就看各大开发商集中在哪里圈地。特别是菲律宾排名前五的开发商，比如Ayala、Century 、Mega world等这种有造城能力的开发商。跟着他们走就对了
下面我们就按上面的三大条件分析一下现在的大马尼拉
大马尼拉一共由17个市、镇组成，不过人口集中的也就中心的那几个区域,政府的资源分配也都集中在这几个地方。
（1）马拉提（malate）也就是马尼拉的老城区，各类大使馆及历史古迹所在地，是马尼拉四五十年前的市中心，本地人集中。
（2）帕塞市（pasay）四大赌场所在地，还有mall of asia 和游乐园，以娱乐功能为主的区域，这里聚集了大量的外国人，特别是中国人，这里有大量的BC从业者，所以这里的房价和房租水涨船高，现在这里已然成为了马尼拉租金回报率最高的地方，这里的房价已经被炒起来了，由于帕塞主要是靠BC支撑，万一哪天大量的BC撤离或者有政策变动，次区域的房子会毫无价值，在关注高租金回报的前提下可以衡量一下背后的风险。
（3）马卡蒂(makati)马尼拉的老牌CBD，目前基本已无新盘在售，已经很成熟了，面积就那么点大，已经没有地块开发项目了，Century city附近有一个盘Century Spire尖顶大厦还有一些房源，其他楼盘基本售罄。
( 4 )BGC 马尼拉第二大CBD集中了大量的外企总部和BPO(呼叫服务中心)大楼，是外国人做多的一个区域，同样的也没什么新盘在售，价格大概在4-5万人民币之间。
( 5 )ortigas center 马尼拉的第三大CBD，是帕西市、圣胡安市、和曼达卢永市的交汇处，是整个马尼拉的正中心，也是马尼拉整个交通的中心。
( 6 )奎松市(lungsod quezon)人口密度最大的一个市，也是人口最多的一个市，未来铁路、地铁、轻轨三线交汇的地方，也是另一个开发商争相圈地的地方。
下面来谈谈马尼拉的轨道交通
先说一说马尼拉现有的三条轻轨线。
已投入运营的马尼拉大都会轻轨系统分为三条线LRT1、LRT2和MRT3。最早建设的为LRT1从北边的mounmento开始一路南下到baclaran结束。
第二条建设的是MRT3其线路沿着菲律宾的要道EDSA修建，北段起点为NORTH EDSA 接TRINOMA 商城，南边为SMCITY 。
第三条建设的是LRT2从中国城开始一路到suntolan。
在城市轻轨的发展上，马尼拉可以说是起了个大早却赶了个晚集，难以想象亚洲的第一条轻轨却是马尼拉的LRT1,于1984年开始运营，历经岁月的沧桑，现在很难赶上时代的步伐了。
马尼拉首条地铁线
马尼拉的首条地铁是由日本投资建设的一条现代化的地铁线路，于2018年11月开始建设，预计2022年5月开始部分运营，2025年全线通车。
这条地铁线路起于马尼拉国际机场三号航站楼，终点于奎松，成功连接了马尼拉Acra south、BGC国际城、马卡蒂kalagan avenue 、Ortigas南站、Otigas北站、直到奎松市内的奎松North Station整条线路贯穿马尼拉的重点CBD，全线30公里，设有14个车站，预计在运营第一年内每天可运送乘客370000名，让奎松到机场的时间缩短为30分钟，这条地铁线将成为未来马尼拉的交通命脉所在，将大大缓解马尼拉的出行难问题，让出行时间变得可以控制。
